ПОБЕДА КО ДНЮ РОЖДЕНИЯ
Автогонки - Ралли

победа ко дню рождения

ОДИННАДЦАТИЛЕТНИЙ СПОРТСМЕН НА ПЬЕДЕСТАЛЕ ЕВРОПЫ

В третьем этапе Кубка Европы по автокроссу, прошедшего в конце июля 2007 года, одиннадцатилетний российский пилот из Истры Влад Демкин, прозванный истринским Шумахером , принес победу России и занял первое место в автокроссе на Кубок Европы GRAND PRIX EURO CUP-2007, сделав таким образом самому себе отличный подарок ко дню рождения: 9 августа ему исполнилось 12 лет.

В нынешнем году это уже вторая его победа. Влад Демкин успешно дебютировал в чемпионате Средней Европы, в новом для него классе автокросса Д-3-600 юниор-багги он занял первое место в третьем этапе гонок. Однако решил не останавливаться на достигнутом, а продолжать покорять вершину спортивного олимпа.

Там, в Европе, нас не очень-то ждут с распростертыми объятиями. И, откровенно говоря, Влад Демкин, впервые выступающий в этом классе багги, имел минимальные шансы на победу. На этих престижных европейских соревнованиях он боролся с пилотами высокого класса, намного старше по возрасту и выше по росту. Да и вообще выступал впервые в жизни в столь серьезном состязании.

Многие специалисты от большого спорта единогласно утверждал и, что Владу Демкину придется долгое время быть аутсайдером среди титулованных и сильных пилотов на первенствах и чемпионатах Европы по автокроссу среди юниоров. Тем более, что в классе Д-3-600 юниор-багги он еще считался новичком. В лучшем случае года через четыре, говорили специалисты, можно на что-то надеяться, а пока нужно присмотреться, потренироваться в качестве стажера-претендента.

Они просто не знал и Влада и его характера.

Первые два этапа Кубка Европы GRAND PRIX EURO CUP-2007 проходили в Чехии и на территории стран - участников чемпионата: Словакии, Венгрии, Словении, Австрии. Борьба была тяжелой. Истринский Шумахер Влад Демкин на старте не раз попадал в завал , переворачивался, корежил технику, но все-таки вставал на колеса и вновь продолжал состязание, как и положено мужественному пилоту.

И всегда доводил гонку до конца, чего бы ему это ни стоило. Это уже не было похоже на действия скромного статиста, это была настоящая разведка боем.

А на третьем этапе Кубка Европы-2007, как бы объявив всей Европе матч-реванш, российский пилот-юниор занял долгожданное 1-е место.

Это радостное событие стало если не полной, то прогнозируемой неожиданностью для всей команды Истринского АТП Мострансавто . А для самого Влада победа стала не мигом удачи, а скорее заявкой на лидерство.

В кабинете начальника Истринского АТП Олега Тихоновича Демкина есть целый музей спортивной доблести и славы спортивной команды АТП по автокроссу, которую он возглавляет несколько лет: многочисленные трофейные кубки, медали, грамоты, плакаты, фотографии и публикации о спортивных достижениях команды. А на переднем плане, отдельно от других, стоят два серебряных кубка и золотой венок победителя. Это трофеи Влада, которые он привез с гонок третьего этапа кубка GRAND PRIX EURO CUP-2007.

В день гонок погода была неважной, - вспоминает Олег Тихонович. - Моросил противный дождь. Трасса поплыла ... Финальный заезд произошел только с четвертого раза. Все это заставляло пилотов нервничать, и волноваться и ошибаться. В первом старте Влад стартовал со второго ряда, так как с первого ряда уходили те, кто выиграл предыдущий этап автокросса. И сразу же, буквально через считанные секунды, на крутом 90-градусном повороте трассы произошел завал - это когда машины пилотов наезжают друг на друга, повреждая узлы и механизмы, препятствуя остальным участникам гонок. Но Влад смог избежать завала и ушел далеко вперед, набирая скорость и отрываясь от других. Организаторы соревнований почему-то остановили заезд. Второй старт у Влада был неудачным - он совершил фальстарт... В третьем старте напряжение пилотов нарастает по восходящей.

В результате повторился сценарий первого старта: большинство попали в завал, в том числе и наш 27-й номер. В это же время пилот из Венгрии, одиннадцатилетняя девочка, избегая столкновения, совершила ошибку и наезд. Ее багги поднялся в воздух и несколько раз перевернулся. Заезд снова был остановлен - девочке понадобилась помощь.

А у пилотов появилось несколько свободных минут, чтобы привести в порядок себя и технику, поврежденную в завалах. Так как половина машин вышла из строя, некоторым пилотам предоставили багги более высокого класса Д-3-4000 мощностью 350 л. с. - это уже ближе к Формуле-1 .

У машины Влада были повреждены рулевые рычаги, внешний вид удручающий. Нужна срочная замена дефектных деталей, а времени на это меньше десяти минут...

И это в момент, когда гонка еще толком не начата, а у всех нервы уже на пределе!

Четвертый старт Влад совершил без ошибок и занял третью позицию. Между пилотами, идущими впереди и следующими за Владом, не на шутку разгорелась настоящая битва за удобную лидирующую позицию. Несколько кругов все идут нос к носу, пятка в пятку . Как бы наступая друг другу на пятки, пилоты жестко прессингуют друг друга, заставляя совершать ошибки.

Три круга Влад шел первым, и на одном из крутых поворотов его занесло и выбросило на внешний круг. Интрига гонок накалилась до предела. Решающий момент мог произойти на последних метрах и последних секундах гонок!

На последних трех кругах Влада обогнал пилот из Чехии. Влад шел вторым, стараясь обогнать чеха на крутом повороте в 90 градусов. Там, за поворотом, остается всего-то несколько сот метров до финиша, до долгожданной победы. На какое-то время пилоты скрылись из поля зрения зрителей за высокой горкой. Зрители шумно подбадривали своего кумира, идущего первым - чешского пилота. Они уже ликовали, громко поздравляли друг друга в предвкушении его победы...

Но вдруг из-за крутого поворота первым, в клубах грязи и дыма, показался багги Влада. Зрители не верили своим глазам.

По радио громогласно объявили, что первым лидирует номер 27, Влад Демкин, Россия. Российские болельщики не знали, что им делать - радоваться или плакать от счастья? А до финиша оставалось еще два круга...

От волнения и напряжения у Влада сводило мышцы рук, так как удержать багги на мокрой дороге и на крутых виражах, когда скорость на пределе - дело очень непростое.

Но Влад все-таки пришел на финиш первым.

Российский пилот в классе Д-3-600 юниор-багги Владик Демкин в свои 11 лет стоял первым на помосте победителя третьего этапа Кубка GRAND PRIX EURO CUP-2007.

...В честь победы для победителя должен звучать гимн его государства. Но Владику Демкину заиграли Гимн Чехии, так как он выступал по чешской лицензии. Однако капитан команды Олег Демкин, отец победителя по совместительству, потребовал у устроителей чемпионата поставить в честь победителя только Гимн России.

И когда Гимн России зазвучал в воздухе Европы, то слезы счастья, радости и заслуженной гордости засверкали в глазах у всей команды победителя.

И как знать, может быть, одиннадцатилетний спортсмен-юниор автокросса Влад Демкин, победитель 3-го этапа автокросса в чемпионате Средней Европы и Кубка GRAND PRIX EURO CUP-2007, еще много раз заставит слушать и уважать Гимн России в Европе, занимая призовые места в новом классе автокросса.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Автогонки в Солонцах закончились трагедией

News image

Трагедией закончились гонки на выживание около посёлка Солонцы. Во время гонки один из участников не справился с управлением и на большой скорости а...

Во Владивостоке пройдет авто-шоу Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - это соревнования специально подготовленных автомобилей, в ходе которых разрешены любые удары, столкновения, толчки и прочая си...

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

ДОВЕДЕНИЕ ДВИЖКА ДО РАЛЛИЙНЫХ ПАРАМЕТРОВ

После того как вы смогли заменить все двери и перегородки, максимально облегчили вес вашего автомобиля, установили каркас безопасности, продумали си...

News image

Обзор раллийной техники: Honda CRX mk1

Еще один японский производитель быстрых автомобилей – Honda – имеет куда больший список достижений в кольцевых гонках, нежели в раллийных.

News image

Обзор раллийной техники: Opel Manta B и Opel Kadett D

Единственное в своем роде, уникальное элегантное купе Opel Manta B стартовало в украинском ралли в течение двух лет, 1996 и 1997, под управлением дв...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru и Subaru GT

К раллийным автомобилям Subaru в Украине давно и бесповоротно сложилось особое отношение – все они несут на себе незримую тень легенды, Андрея Алекс...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Tsunami RT: финиш кольцевого сезона в Италии

В минувшие выходные, 22-24 октября, сразу три пилота одесской команды Tsunami RT (Александр Гайдай, Андрей Круглик, Алексей Басов) выступили на леге...

News image

Соломоново решение

Спит-лэйн все же достаточно узок, но куда более опасным был заезд на него – дело в том, что его начало было в конце небольшой прямой, где одна из бе...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Поплыли!

С учетом того, что из-за опоздания перекрытия городских улиц, образующих кольцевую трассу для «Гран При Одессы» пара гонок была перенесена на воскре...

News image

Открытие сезона!

Нет, не грибного и не купального – для них еще рановато в наших широтах, и не дачного – он то, как раз уже открыт. Сегодня, в пятницу 18 апреля стар...