Внедорожное приключение «TROPHY-LIQUA 2010»
Автогонки - Джип-триал

внедорожное приключение «trophy-liqua 2010»

7-12 сентября 2010 года в Беларуси традиционно проводится ежегодное внедорожное приключение «Trophy Liqua». Каждый год Организатор оттачивает мастерство, оставляя только лучшие моменты от предыдущей гонки. Подготовка началась практически за год до мероприятия и уже сейчас проделано много работы. Уже известно, что трофи состоит из 4-х «боевых» дней!

Ориентировочное время на преодоление одного спецучастка будет отводиться от 6 до 12 часов. Каждый день участников будут ожидать новые трассы, кстати, в этом году будет использоваться абсолютно новый маршрут, что придаст больше интереса к гонке! Стоит отметить, что прокладка трассы проходит на автомобиле. Формат мероприятия остается без изменения – ориентирование по легенде в условиях сложного бездорожья с минимальным применением электронных систем навигации. Технические требования к автомобилям и правила останутся прежними. Правда, будут некоторые изменения, но коснутся они, безопасности и экологии. Прием заявок начинается с 1 июня 2010 года. Безусловно, для новичков будет предложено отдельное ночное состязание, которое пройдет в выходной день. Но, раскрывать все детали предстоящей гонки не будем, одно скажем, что всех участников ожидает сюрприз!

Необходимая информация размещена на официальном сайте соревнования: трофи Liqua. Там же можно задать вопросы Организатору.

Предварительная программа «Trophy Liqua 2010»

1 июня 2010 года – начинается прием заявок
7 сентября 2010 года – административный и технический контроль
8 сентября 2010 года – открытие соревнований, 1-ый «боевой день» СУ-1
9 сентября 2010 года – 2-ой «боевой день» СУ-2
10 сентября 2010 года – 3-ий «боевой день» СУ-3, СУ-4
11 сентября 2010 года – 4-ый «боевой день» СУ-5, СУ-6
12 сентября 2010 года – награждение, закрытие соревнований

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Битва железных монстров

News image

Несмотря на предостережение прокурора, в городе все же состоялись автогонки на выживание Битва железных монстров . В областном центре во все вре...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

ОБЛЕГЧЕНИЕ КУЗОВА РАЛЛИЙНОГО АВТО

Если вы решили участвовать на своем автомобиле в раллийных гонках существует несколько моментов на которые вы должны обратить внимание. В первую оче...

News image

Обзор раллийной техники: Honda Civic (ЕК4) и Honda Civic (EJ5)

В последнее время в украинском ралли регулярно выступал всего один хетчбек Honda Civic четвертого поколения – им управлял известный киевский спортсм...

News image

Обзор раллийной техники: Ford Escort RS Cosworth и Ford Escort WRC

Ford Escort RS Cosworth Полноприводных версий Escort Cosworth в украинском ралли стартовало три. Один принадлежал Алексею Железко, который проезд...

News image

Обзор раллийной техники: Ford Fiesta ST

В отличие от «Сьерр» и «Эскортов», «Фиеста» – современный и очень конкурентоспособный автомобиль. Достаточно вспомнить экипаж Сергея Фаюка и Виктора...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Кольцо в Украине: Праздник по-кольцевому

«День автомобилиста» в Украине издавна отмечался кольцевой гонкой, которая обычно проводилась на СК «Чайка», будь то в статусе кубковой или же этапа...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Первые круги

Не смотря на некоторые опасения, первые тренировочные заезды по городской кольцевой трассе, проложенной по Одессе, прошли, как это и было запланиров...

News image

Жарко – очень!

Конечно, другие классы и близко не могут похвастать не таким количеством машин на старте, не таким количеством борьбы, но как гласит поговорка – не ...

News image

Соломоново решение

Спит-лэйн все же достаточно узок, но куда более опасным был заезд на него – дело в том, что его начало было в конце небольшой прямой, где одна из бе...