Жарко – очень!
Автогонки - Кольцевые гонки

жарко – очень!

Конечно, другие классы и близко не могут похвастать не таким количеством машин на старте, не таким количеством борьбы, но как гласит поговорка – не всегда главный вопрос в количестве – главное качество. Хотя именно заезд в «Туринг лайте» можно назвать самым скучным. Но опять же – если судить только об обгонах.

На старте Андрей Круглик смог вырваться первым, и уйти в небольшой отрыв от Кондратюка. Но чего стоило Андрею удержать этот отрыв – пару раз он был очень близко от бетонных отбойников, да и Владимир тоже, как и Андрей, прошел практически всю гонку на пределе. Но расстояние между ними так и осталось неизменным. Могли тут свое дело сделать круговые, но и тут проблем не возникло. А вот за третье место все же была борьба. На него сначала вырвался Николай Чмых, а с 7 на 4 место на старте прорвался Александр Левинский. Оба они сместили с 3 на 5 белоруса Бориса Лукомского, но тот показал им где «растет картошка». После красивейшей борьбы, длившейся несколько кругов гость смог сначала обогнать Левинского, а потом к концу гонки настичь и вернуть себе третье место в гонке.4-м так и финишировал Чмых, а за пятое тоже пришлось повоевать Филиппу Кисилеву. После непродолжительных атак он сначала прошел Максима Волынца, а потом и Левинского.
Но вот напарнику по команде Кисилева – Максиму Цымбалу Левинский не хотел уступать более половины дистанции гонки. Как тот не пытался – калитка всегда была закрыта. Но все же Максим нашел в итоге лазейку и в итоге обогнал неуступчивого соперника. Но обоих ждало разочарование – Левиский сошел, а Цымбала раскрутило на трассе под самый конец гонке и он финишировал 6-м, вслед за Алексеем Омелаем, который в свою очередь тоже в середине гонки серьезно прессинговал Цымбала.
Но самым качественным и жарким в прямых смыслах слова получился как мы и предполагали заезд формул. И это не смотря на всего пятеро стартующих.
Вновь Антон Андрущенко тут проспал старт и его опередили и Андрей Франковский и Алексей Варавин. Более того, в конце первого круга «Тихоныч» серьезно намерился захватить лидерство, на Андрей перекрылся. В первом повороте второго круга Франковский ушел широко, а вот совершенно неожиданно Андрущенко смог нырнуть внутрь Варавина и обогнать ветерана красиво на торможении, хотя Франковский все же остался впереди. Но не надолго. В конце этого же круга перед последней задней дугой Антон красивейшим маневром нырнул внутрь и смог вновь выйти в лидеры. Хочется заметить, что в этом повороте попыток обгонов происходит море и в кузовах, но вот сами обгоны тут практически никогда не происходят – на нашей памяти тут обгонял только сам Варавин. Но уже на следующем круге гонка была остановлена – болид едущего буквально на хвосте у этой троицы Андрея Скуза неожиданно вспыхнул, причем довольно сильно. К счастью пилот успел остановиться, выскочить и даже дернуть систему пожаротушения – она сбила немного огонь, но объем огнетушителей на борту мал и машина вновь воспылала, причем огонь был выше чем человеческий рост !!! не забывайте, что это было начало гонки и баки были полны. В этой ситуации маршалы (а это студенты в обычной жизни) растерялись, да и не часто такое происходит на глазах большинства людей, и слава богу. Они побоялись, что машина может взорваться, но при этом знали, что пилот цел и невредим. Правда растерялись они до такой степени, что забыли и махать флагами, вот это уже было плохо. К счастью сознательные опытные зрители сделали это за них, остановив жестами и флагами остальных гонщиков, а спустя пару минут силами экипажа подоспевшего сэйфети кара был потушен и пожар. Жаль, рискни маршалы раньше, то машина была бы восстановима. Но увы, огонь сильно долго держал старенькую «Эстонию» в своих пламенных объятиях. Приехавшие пожарные лишь помогли погрузить ее на лафет и смыть следы порошка с трассы.
Вскоре был дан рестарт гонки, но не с места, а за сэйфэти каром. И вновь Андрущенко замешкался, а Франковский был молниеносен. Варавин в этот раз уже остался третьим – и последним – в гонке осталось лишь три машины! НО!!! Такого у нас не видел еще никто!!! Все оставшиеся круги эти трое ехали вместе как привязанные – их машины не разу не разделяло более одного метра между каждой!!! Неустанно Андрущенко пробовакл атаковать Франковского, а тот, умело пользуясь зеркалами заднего вида просто таки виртуозно перекрывался. Наблюдая все это Варавин тоже несколько раз чуть было не обогнал Андрущенко. В этой ситуации Антону было хуже и тяжелее всех. Если Ваоавина интересовало только то что впереди его, а Франковского только то что позади, то Андрущенко приходилось бороться на два фронта – и атаковать и одновременно обороняться. Несколько раз Варавин был уже внутри «Даллары» Антона, но каждый раз Андрущенко умудрялся остаться впереди. И так было на протяжении всех кругов. Какого же было нет не огорчение – просто ощущение того что нас нагло ограбили – гонка была изначально сокращена из-за малого количества стартовавших и в итоге им оставалось проехать всего 7 кругов. Финиш был дан в самый разгар этой тройной дуэли. А может это и хорошо – потому что Андрущенко с атакующим его Варавиным несколько раз были очень близко своими колесами друг к другу. Но такой красивой острой и главное чистой борьбы тем более за первое место, похоже, «Чайка» еще не знала никогда!!!
И такая же была ее развязка. Как оказалось после финиша и сам Антон об этом даже не знал – не смотря на то, что рестарт был дан не с места а с ходу. Все равно судьи посчитали как это делалось всегда раньше и в той же Формуле 1 и у нас – сумму как двух гонок. И вот по ним по сумме – победил именно Андрущенко, опередив на полторы секунды Франковского и на 4 Варавина. Но самое главное то, что ведь в воскресенье вся эта борьба вполне может повториться!!! Жаль только в ней не примет участие Андрей Скуз, ведь он мог сказать свое слово, но мы надеемся что он вернется в гонки уже на новой современной технике, а не «дровах» именуемых «Эстония 21»…

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - контактные соревнования на кроссовом кольце. По правилам гонок на выживание позволено выталкивать соперников с трассы или своег...

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Во Владивостоке пройдет авто-шоу Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание - это соревнования специально подготовленных автомобилей, в ходе которых разрешены любые удары, столкновения, толчки и прочая си...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

ПОДГОТОВКА КПП К РАЛЛИ

После того как ваша родная восьмерка стала весить меньше, значительно добавилась мощность ее двигателя, вы произвели усиление всего каркаса и сделал...

News image

Обзор раллийной техники: Opel Corsa В и Opel Astra F

Несмотря на кажущуюся инфантильность, представитель самого малого класса среди моделей Opel – Corsa поколения В – вполне пригоден для раллийных стар...

News image

АМОРТИЗАТОРЫ (ДЕМПФЕРЫ) АВТОМОБИЛЯ WRC

Определение Демпферы или, как их еще называют, амортизаторы, являются важной составляющей подвески автомобилей WRC. Они играют три основные роли....

News image

Mitsubishi Lancer Evo VI и Mitsubishi Lancer Evo VIII

Таких машин в Украине четыре. Две из них подготовлены по кроссовым требованиям; насколько нам известно, они находятся у Юрия Ярило и Андрея Костючен...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Что же мы считаем?

Хочется отметить отличную организацию прошедшего Кубка. В субботу произошла лишь 10 минутная сдвижка расписания, но все заезды проводились по часа...

News image

До последнего места

Как мы уже говорили квалификацию тут выиграл Игорь Круглик, опередив на пол секунды Владимира Апостолюка и на 1,5 с Вадима Ерохина. Но теперь в Че...

News image

Жара и краш-тесты!

В минувшие выходные в Киеве, как и в Москве на дворе стояла рекордная для этих двух столиц жара. Не миновала она еще одну украинскую столицу – кольц...

News image

Чемпионат Украины по кольцу: Так будет ли решающий?!

И вновь с сожалением приходится констатировать неприятный факт! Истек вторник, а мы, как и все болельщики в полном неведении – состоится ли последни...