Собираем машину для дрифта
Автогонки - Дрифтинг

собираем машину для дрифта

Научится дрифтигу это самое главное, но если нет машины то как учится?

Для того чтоб хорошо уметь дрифтовать нужна и хорошо подготовленная машина.

А чтоб подготовить машину надо знать её инзначальный характеристики, а потом уже настраивать и ставить новые запчасти под себя и свой стиль езды.

Тут вы можете узнать наиболее важные системы для настройки и подготовки машины для дрифта

Все плюсы от мощного двигателя на лицо, вы сможете без проблем выходить из сложных заносов простым нажатием акселератора. Это позволит держать под контролем угол заноса и степень затраченных сил на его преодоление. Как известно, не бывает быстрой езды со слабым движком. Вы должны оснастить свой. Желаемая мощность движка в пределах трехсот – пятисот лошадиных сил.

Правильный дифференциал

Это крайне полезно, особенно в период избыточной поворачиваемости. В принципе можно считать, что дифференциал повышенного трения – наиболее значимая часть в автомобиле предназначенном для дрифтинга. Все плюсы от присутствия в комплекте LSD со сто процентными показателями в том, что это обеспечивает поток мощности от двигателя напрямую к колесам, и обеспечивает более плотное прилегание колес к поверхности, что увеличивает вероятность успешного торможения.

Плюсы корбонового сцепления

Внешний тюнинг из карбона – это не предел. В наше время из карбона делают очень много деталей. Для примера карбоновое вставки в элементы деталей или даже карбоновые прокладки – это уже не новость, а обеденная реальность. Плюсы от этих дополнений сомнению не подлежат и бесспорны. Например карбоновое сцепление имеет более высокий коэффициент трения, малые вес и во много раз менее подвержена износу.

Интеркулер для охлаждения

Еще в автомобиле на воздушном охлаждении есть не маловажная вещь такая как интеркулер. Дело в том, что сжатие воздуха приводит его к повышению температуры, а это дает обратный эффект, тое есть приводит к перегреву двигателя. Поэтому на спорт – кары необходимо устанавливать такое приспособление как интеркулер.

Оптимизация подвески

Водителю дрифт кара очень важно, что бы он чувствовал все движения своего авто, а для этого необходимо обеспечить максимальную неподвижность подвески. Это необходимо для более адекватного стиля вождения и безопасности водителя. Так же не маловажным фактором является втулка подвески. Производители классифицируют свои изделия по степени жесткости, что в свою очередь обеспечивает удобство и комфорт конечному пользователю. Что касается дрифт кара, то этого делать не нужно.

Спор о приводе

Однако существуют автомобили и с передним приводом, и сполным приводом. Использование этих автомобилей для дрифтинга крайне сложно и не всегда безопасно. Так же не маловажно отметить, что до си пор вообще идут споры о возможности дрифта на переднеприводном автомобиле.Не секрет, что для исполнения дрифт-трюков самым лучшим вариантом является задний привод, и с этим фактом очень сложно спорить, так как задний привод наиболее легко позволяет войти автомобилю в занос. Так же этот привод привычен в силу своей легкости.

 

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Гонки на выживание:

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ НЕ ВЫЖИЛИ !!!

News image

Их «похоронил» Александрийский горисполком. А дело было так. Ещё 19 июля этого года спортивный клуб «Европа-кросс», который впервые в истории города...

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок 500 тыс. рублей за травму сына

News image

Жительница Красноярска отсудила у организаторов автогонок и спортсмена полмиллиона рублей морального ущерба за травму, причиненную сыну. Об этом соо...

Третий этап экстремального авто-шоу ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ

News image

Третий этап экстремального авто-шоу «Гонки на выживание» а так же, 4 этап открытого городского Чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам и картингу в ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Mitsubishi Lancer Evo X

На сегодняшний день самая современная эволюция от Mitsubishi представлена в Украине одним-единственным автомобилем, принадлежащим Владимиру Печенику...

News image

Обзор раллийной техники: Honda CRX mk1

Еще один японский производитель быстрых автомобилей – Honda – имеет куда больший список достижений в кольцевых гонках, нежели в раллийных.

News image

Особое мнение: езда спортивная и гражданская

На зимний трек в Харьков мы с Сережей Холодило прибыли с опозданием: подъехали к автодрому около пяти вечера субботы, когда на дворе уже стемнело, с...

News image

Породистые и быстрые

Иногда в среде автолюбителей можно услышать мнение, что, мол, подумаешь, велика диковинка – гонщики и гонки, да вот я, да на своем автомобиле, да на...

Новости кольцевых автогонок:
News image

Увы, но есть контакт

После двух тренировок классов «Лада 1500» и «Туринг Лайт» (которые были начаты почти на два часа позже намеченного, так как буквально еще утром ас...

News image

Первые старты

Сегодня в субботу 17 мая официально открылся кольцевой Чемпионат Украины. Малое кольцо «Чайки», которое после пятничного довольно занимательного экс...

News image

Прибавления!

Как и ожидалось, если не считать совершенно печального состояния дел в формулах, то кузовные классы действительно растут как на дрожжах и это не мож...

News image

Первые старты 3

Перед квалификацией несколько гонщиков неожиданно стали жаловаться на то, что трасса скользкая!!! Имеется ввиду от цементной пыли, которая абсорбиро...