Тест-драйв Fiat Ducato
Автогонки - Новости
07.10.2016 17:45

Снаружи

Для начала стоит поговорить о поколениях. Во многих источниках данная генерация Дукато называется 6-ой, только если говорить честно, то она 3-я. Только вспомните Ducato с 1981 по 1994, которые имели угловатые полукапотники. Дальше до 2007-го года они обладали унылым сундуком, так сказать, «правильной формы». После этого франко-итальянский альянс решил сделать достаточно удачный шаг, точнее он «нарисовал» выделяющийся 2-х уровневый дизайн передней части. Это оказалось настоящим вызовом для поклонников марки.

После рестайлинга в 2014-м году внешний вид этого итальянского фургона оказался по-настоящему оригинальным и при этом утонченным. Можно смело сказать, что на момент это самый красивый вэн сегмента, он намного интересней новых Мастера, Транзита, либо Спринтер. На него не сложно купить зимние шины в брянске, обеспечив себе безопасную езду. Кажется, для чего коммерческой технике нужна красота, но учитывая благополучные продажи в Европе, то бизнес-заказчику ничто не чуждо.

Внутри

Торпеда и салон, в принципе, остались знакомыми, изменений произошло мало. Присутствует большое количество карманов, ниш и полочек, главное не забыть, что и куда поставили. В принципе это невозможно называть эксклюзивным свойством Дукато.

Стоит выделить замечательный обзор, к нему стоит привыкнуть, ведь водитель приобретает «фасеточное» зрение. Точнее, стойка, заметная глазу, будет делить сторону на каждые «три сектора», и во время поворота головы создается впечатление, что мир вокруг водителя состоит из 6-ти сегментов. Главная передняя стойка будет скрывать за собой примерно полметра забортного пространства, поэтому потребуется вырабатывать «паучье чутье».

Кроме этого среди достоинств необходимо выделить зеркала, точнее это крупные 2-х секционные «лопухи», которые совершенно не оставляют права на ошибку, точнее в них будет видно совершенно все и даже немного больше. Но за доплату их есть возможность успешно оснастить электроприводом и когда на улице -12 градусов они не замерзнут. В общем, электропривод это достаточно полезная вещь для нашей страны. Выбирая базовое исполнение, водителям необходимо будет вручную раскладывать зеркала, еще и регулировать их.

 


Читайте:


Гонки на выживание:

Автошоу Гонки на выжывание и выставка Ретро-авто

News image

Ассоциация хот-родинга и экстремальных автомобильных соревнований, рекламное агентство B.G.S Advertising и газета АВТОЦЕНТР , вновь хотят подарит...

Автодром Кривой Рог-2010: гонки на выживание

News image

22 августа 2010 года в Кривом Роге на автодроме Саксаганского района состоялся очередной тур автомобильных гонок на выживание.

Гонки на выживание

News image

Гонки на выживание, или контактный автокросс, — изобретение американцев. Самая «автомобильная» нация в мире придумала целую обойму авторазвлечений, ...

Авторизация



Гоночные автомобили:
News image

Обзор раллийной техники: ВАЗ 2101 и ВАЗ 2109

ВАЗ 2101 Из огромного множества жигулевской раллийной «классики» в настоящее время на украинские трассы регулярно выезжает один-единственный автомо...

News image

Обзор раллийной техники: Subaru GT и Subaru Impreza WRX N8

Subaru GT В свое время, а именно в начале XXI века, на автомобилях этой модели, помимо Андрея Александрова, выступал целый ряд спортсменов: гуковча...

News image

Обзор раллийной техники: Honda CRX mk1

Еще один японский производитель быстрых автомобилей – Honda – имеет куда больший список достижений в кольцевых гонках, нежели в раллийных.

News image

ТРЕБОВАНИЯ К РАЛЛИЙНОМУ АВТОМОБИЛЮ

В данной статье мы попытаемся вкратце изложить новые требования и принципиальные изменения в классификации автомобилей, а также подходу в технически...