Современные гоночные чемпионаты, так называемые Гран-при, проводят с 1950-го года, хотя и до этого существовали подобные соревнования. Так, в начале прошлого века была создана Международная ассоциация признанных автоклубов AIACR, которая в 1946 году стала называться Международной автомобильной федерацией FIA. Особой популярностью гонки начали пользоваться в 1930-х годах, и с тех пор они привлекают внимание все большего количества зрителей.

Чтобы успешно выполнять в дрифте все маневры, следует выбирать заднеприводные автомобили, поскольку соотношение на таких машинах мощности и веса идеальное. Наибольшей популярностью пользуются модели Toyota и Nissan, выпущенные в 80-е. Это недорогие автомобили с приводом на заднюю ось.

Конические роликоподшипники необходимы для восприятия одновременно работающих осевых также и радиальных нагрузок. Допускаются частоты вращения значительно ниже, нежели у подшипников, у которых цилиндрические ролики. Но при этом шанс к восприятию осевой нагрузки станет определяться только углом конусности наружного кольца.

Пилоты команды «Торо Россо», участвующей в «Формуле-1», говорят, что у них достаточно опыта, что идти на риск в Королевских гонках. Об этом заявил один из пилотов команды Карлос Сайнс-младший.

На этой неделе на одной из открытых автостоянок, расположенных в районе пляжа Отрада, прошли соревнования по автослалому, но по японским правилам. Согласно этим правилам участники гонки должны преодолеть сложную трассу с огромным количеством различных препятствий, при этом, не используя управляемый занос автомобиля.